车东西（chedongxi）
编 | 六毛
车东西8月16日音讯，依据国外媒体InsideEVs报导，戴姆勒货车北美公司（Daimler Trucks North America）于近来交给了第一批纯电动8级半挂货车。
交给的Freightliner eCascadia纯电动半挂货车峰值马力达730马力，搭载550kWh电池，车辆总质量（GCWR）约36吨，将被用于潘世奇货车租借公司和NFI公司在南加州的事务。
此外，一款改善版的Freightliner eCascadia将于2021年末完成量产。
一、戴姆勒交给两款纯电动半挂货车
据InsideEVs报导，戴姆勒货车北美公司开端向客户交给第一批的两款纯电动8级半挂货车Freightliner eCascadia，比其开端方案的交给时刻晚了一年。
现在，两款纯电动货车正被运往美国南加州，潘世奇货车租借公司（Penske Truck Leasing）和NFI公司将在那里对这些货车进行测验。
戴姆勒货车北美公司总裁兼首席执行官Roger Nielsen表明，货车将被用于这两家公司坐落南加州区域的事务，本月晚些时分，两款纯电动半挂货车便会抵达目的地。
据InsideEVs报导，8级纯电动半挂货车Freightliner eCascadia的峰值马力为730马力，搭载550kWh的可用电池，行进路程达250英里（400公里），可以在大约90分钟内充电80%，车辆总质量8万磅（约36吨）。
二、改善版货车方案在2021年量产
Roger Nielsen表明，Freightliner“电动立异车队”中其他货车的交给作业将会在整个2019年继续进行，此外，改善后的Freightliner eCascadia将于2021年末完成量产。
依照戴姆勒公司的说法，Freightliner Cascadia为市场上热销的8级重型货车，Freightliner eCascadia作为其纯电动版车型，是戴姆勒专为当地及区域性配送和运送所规划的。
在Roger Nielsen看来，因为技能在不断发展，所以纯电动半挂货车完成交给应当被视作电动化范畴的一个重要路程碑，Roger Nielsen表明，戴姆勒货车北美公司决计为顾客打造适合于他们自己的货车，戴姆勒货车北美公司团队对能居于职业抢先方位感到骄傲，与此同时，更让他们骄傲的是跟客户协作，一起制作电动货车来满意实在国际中的作业需要。
结语：货车运送业老大哥“跑赢”特斯拉
就在乘用车电动化竞赛日益白热化的时分，商用车的电动化转型也在不知不觉中开端了。从群众的纯电动E-Delivery，沃尔沃的FL Electric，到国内品牌如一汽解放的JH6纯电动重卡，和比亚迪的比亚迪Q1电动重卡，阐明不少车企已着手布局推行电动货车，与一般电动车市场比较，电动货车或许能凭仗其较长的使用寿命而成为电动化浪潮里一片独具吸引力的试验田。
戴姆勒长期以来在全球货车事务上都有不少的投入，2017年9月14日，戴姆勒发布FUSOeCanter方案，推出面向城市线路的小型电动货车,抢在了特斯拉前面，最近戴姆勒完成纯电动半挂货车交给，意味着在电动货车范畴再次“跑赢”了特斯拉的纯电动货车特斯拉Semi（现在特斯拉Semi的交给时刻推延至2020年），换言之，尽管从发布的车辆功能来看，Freightliner eCascadia在续航路程等方面逊于特斯拉Semi，但戴姆勒货车运送职业老大哥的实力也仍是不容小觑的。
文章来历：InsideEVs
